绍兴都市在线-绍兴新闻网 > 社会热点 >

轮胎供应商不仅想在技术展览会上制造新轮胎,还想做点别的什么?

发布时间:2020-01-26 05:54:41来源:网络

温/张怡

今年,只有两个轮胎供应商,一个普利司通和一个固特异,来参加展览。

普利司通今年在CES上展示了一种非充气概念轮胎。轮胎的胎面和空心弹性材料用来连接车轮环,强度很高,与普通轮胎相比,弹性材料更耐用,但材料准确,但没有透露。

但是这种非充气轮胎有很多优点,我们都知道现有的充气轮胎,无论这套轮胎的价格是高还是低,轮胎压力的高度都是我们每天都需要关注的问题。气压对轮胎磨损可能比较大,油耗经济性不好,气压过高容易产生轮胎爆裂的危险。然而,使用非充气轮胎可以从根本上解决这些问题,对于轮胎的维护和使用来说,也省去了充电的麻烦。

此外,在自动驾驶车辆方面,我们知道自动驾驶汽车对环境的实时感知及车辆本身的状况,例如燃料、电力、轮胎压力、水温等,都是非常重要的,但这些仍然是不够的。轮胎作为汽车的一个非常重要的组成部分,不仅与过往、经济、轮胎质量和汽车安全有很大关系,所以对轮胎的感知仅限于轮胎压力实际上是一些片面的,我看到一些车主的汽车轮胎胎面几乎是瘪的,而且认为他们的轮胎很好没有问题,但实际上这是非常危险的。

因此,普利司通在CES上展示了一项技术,确切地说,这应该是一种技术愿景。官方称之为主动智能轮胎技术,事实上,Priestone利用其轮胎专业知识与轮胎压力检测传感器相结合,这些传感器也可能在未来连接到智能汽车传感器来感知道路状况。通过综合上述信息,Pulis将建立一个强大的仿真功能来创建一个数字化的轮胎分离,模拟每日行驶轮胎的磨损程度和其他变化,即通过收集各种信息反馈,对车辆轮胎的变化进行实时的智能预测。

这一技术理念,其实马品牌之前也提到过一个类似的想法,就是通过多个传感器来监测轮胎性能指标的特性,但最终使用智能软件来模拟和预测轮胎的变化。但这项技术毕竟对于经常高速行驶的车主来说也是有价值的,轮胎压力可以实时掌握,但其他胎面的变化却不能实时理解。

值得注意的是,两家轮胎供应商今年都为团队推出了一个Web服务平台。例如固特异发布了预测软件与ANDGO团队服务平台的国家服务网络的集成。一般来说,一些智能监控技术被用于实时监控轮胎,并连接到云端,这样团队操作人员就可以通过网络实时掌握更全面的情况。

普利司通在接受CES采访时表示:在今年的CES上,固特异还计划投资1亿美元用于旅游领域,以促进未来旅游解决方案的发展,重点放在电气化和自动驾驶仪技术、智能互联网旅行解决方案和新轮胎材料等八个主题上。我们将转变为最受信任的移动解决方案合作伙伴,普利司通的高管在接受CES采访时表示。

面对汽车新的四个现代化,不仅汽车企业和主要零部件供应商开始了战略转型,轮胎供应商也不愿意落后。轮胎作为汽车的主要组成部分,未来可能不会局限于普通的实体结构,具有一些智能、电子和技术属性的轮胎可能会在路上。

上一篇:驴追踪科技股份超买83.66倍,定价为每股2.12港元。
下一篇:最后一页